半岛彩票随着汽车新四化的不断发展,全球汽车产业处于百年未有之历史性变革的关键时刻,新汽车产业格局不断加速重塑。为构建强大的新汽车技术合作生态圈,组成最强大的主零桥梁和进化阶梯,11月1012日,集展览、峰会、盛典三位一体的首届世界新汽车技术合作生态展(WNATCES 2023,以下简称“新汽车CES”)
加特兰凭借Alps-Pro毫米波雷达SoC芯片荣膺铃轩奖前瞻·集成电路类·金奖,加特兰代表发表主题演讲,并参与圆桌论坛,共同探讨和展望国产新汽车芯片的未来。
毫米波雷达是汽车主动安全系统中必不可缺的传感器。加特兰凭借国际领先的CMOS毫米波雷达SoC创新技术,使芯片产品具备高集成度、高性价比、高性能等优势,帮助推动车载毫米波雷达的普及。此次新汽车CES展上,作为毫米波雷达芯片领军企业,加特兰展出了车规级全系列CMOS毫米波雷达SoC芯片产品,包括基于Alps平台的Alps、Rhine、Alps-Mini、Alps-Pro系列SoC芯片,以及基于Andes平台的Andes系列SoC芯片。基于Alps平台的多个芯片系列,覆盖前向雷达、角雷达、舱内雷达、门雷达等传统和新兴应用;Andes系列芯片则适用于高性能雷达,支持多颗芯片级联,可实现4D高端雷达和成像雷达功能。展会现场,加特兰用生动的汽车模型呈现了毫米波雷达在汽车应用中的安装位置,让观众直观地了解到毫米波雷达SoC芯片可实现的丰富车载雷达应用场景。
作为中国汽车供应商与主机厂采购和研发领导人重要交流平台,中国汽车供应链峰会构建了强大的主零交流桥梁。加特兰汽车产品线总经理王政参与峰会圆桌讨论,就国产汽车芯片的现实挑战与机遇发表看法。
“在供应链自主化背景下,主机厂对国产芯片的接受度更高,但对国产汽车芯片的要求并未降低,尤其是产品成本与快速迭代的需求”,王政表示。一方面,加特兰毫米波雷达芯片产品实力强劲,已实现超过600万片的稳定量产,并且产品成本也在不断优化;另一方面,为了满足快速迭代的需求以及车规芯片产品的严格要求,加特兰不断完善车规体系建设,已获得多项车规标准认证,包括可靠性标准AEC-Q100、功能安全标准ISO 26262、网络安全标准ISO/SAE 21434、汽车软件开发标准ASPICE。
针对国产汽车芯片企业面临的机遇,王政指出,“中国汽车芯片企业需通过技术创新形成差异化的产品优势,满足国内主机厂不同于海外车企的新兴应用需求。同时海外市场也存在着更大的机遇”。加特兰深耕CMOS毫米波雷达芯片技术近十年,已经在CMOS毫米波SoC技术能力、雷达算法能力、封装集成片上天线(Antenna-in-Package, AiP)技术等方面形成强大核心竞争力。正是通过这些技术,加特兰不仅赋能传统车载前雷达、角雷达应用,也能完美匹配国产汽车新兴应用需求,如自动门防撞雷达、舱内雷达等,进一步满足新汽车的发展。同时,加特兰也在积极开拓全球市场,深化与国际知名汽车Tier-1和OEM的合作。
王政也谈到,国产芯片企业作为汽车产业链的重要一环,更需要“协作向赢”,在车规体系建设等方面开放交流,加强合作。
第八届中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩奖颁奖盛典于周六晚盛大举行。加特兰凭借Alps-Pro SoC芯片在先进性、影响力等方面的突出表现,在众多汽车芯片产品中脱颖而出,斩获铃轩奖前瞻·集成电路类·金奖。
Alps-Pro是基于加特兰AIps平台的全新车规级全集成CMOS毫米波雷达SoC芯片,各项性能均领先国际水平。基于Alps-Pro SoC芯片开发的前雷达方案和高性能角雷达方案,路测效果优异,芯片本身又兼具低成本、可大规模量产、高集成度的优点,目前已成功斩获多家主机厂定点,此次斩获铃轩奖金奖,也再次印证Alps-Pro SoC芯片在中国汽车供应链获得的广泛认可。
面对新汽车时代的产业变革,加特兰将持续专注于半导体技术创新,用更先进的毫米波雷达技术推动车载毫米波雷达的发展,帮助实现智能出行的美好未来。
