星空体育官方网站沉醉在内卷的困局中，没有任何一辆新车或者品牌，敢说自己的产品有绝对独特优势，手车互联曾经是智能座舱的突破，但短短几年就迅速成为行业标配，进入任何一台新车的智能座舱，都只会感到相似；智能驾驶从比拼高速NOA，再到竞相开城，从高精地图带来的尝鲜迅速过渡到全国都能开，再到如今端到端的比拼，中国汽车产业及供应链用最擅长的方式完成了从大到强的成长：卷。
根据统计星空体育官网平台，2023年，中国市场（不含进出口）乘用车搭载智能数字座舱（大屏+语音+车联网+OTA）前装标配交付1212.11万辆，同比增长49.59%，前装搭载率为57.40%。L2+级以上智能驾驶也已9.3%，这意味着你选择任何一台主流品牌的新车，智能化体验都没有本质上的区别。
技术逐步成熟，市场普及需求爆发，这在任何历史经验中，都是价值与利润齐喷薄，技术迅速迭代冲高的好时机，但在中国汽车产业身上却换了个表现：价格战、多供应商恶意竞价、以自研名义要求转让技术资产，一切举动都指向了“低附加值”。
你可能会问：让消费者用更便宜的价格，用上更好的产品不是好事吗？这不是中国制造的特色吗？
但即使是最朴素的商业逻辑，也预示着虚热的危机：汽车产业比任何时候都吸纳着大量的就业和技术，但没有技术附加值带来的尊重与利润，就不会有技术进步和百花齐放的机遇，更没有创造更多价值的空间。
破局绝非苦熬，老牌的汽车企业的核心技术资产，围绕发动机、底盘、变速箱，几乎囊括了汽车基础的方方面面。中国汽车产业想凭借智能化变革全球产业分工，那就要把智能化的根本价值牢牢捏在手里：芯片。
8月8日，黑芝麻智能正式登陆港股，夺得“智能汽车AI芯片第一股”头彩的同时，站在港股的独特身位，黑芝麻也为中国汽车凭借智能化核心技术向外走创造了机遇。
谁不想通过自动驾驶减轻自己的出行负担呢？诚然中国汽车独特的智能化生态，想要让习惯了合规、注重隐私的海外发达市场用户接受比较难，在基建和互联网尚不发达的第三世界国家推广又过于曲高和寡。但上半年，中国汽车商品出口额达1119亿美元，同比增长11.9%，毛利润持续提高的背后，智能化发展功不可没，产品力提升，让技术附加值和利润双重提高，自然也带来了更多的跟随者。
不是所有的国家和市场，对汽车智能化的实现方式都是一个答案，对比来看星空体育官网平台，智能座舱的软件和生态需要适配和长期投入，更多是对现有体验的延续和升级。对智能驾驶的追求倒成为不同市场更好接受的共识。
究其原因，是因为汽车平台，以及其上的电子电气架构，再往上的计算平台和生态交互星空体育官网平台，都需要依靠芯片构建起智能化底层，构成标准，再构筑起上层技术发挥的空间。
所以，芯片不能走向全球，智能化的技术就只能被迫适应海外市场的老旧架构，适应条条框框的技术产品，就要“削足适履”。相比于个性化程度更强，适配难度更大的智能座舱，智能驾驶人人需要，减轻出行压力的根本需求巨大，特斯拉又教育了市场，成为切入全球市场的关键机遇。
这正是黑芝麻面向国内和全球的“第一站”，自2016年成立，黑芝麻第一款产品就是针对自动驾驶自研的华山系列高算力芯片，2019年8月27号，“华山一号”国产车规级自动驾驶芯片正式发布，A1000家族SoC针对自动驾驶需求，支持的BEV融合算法，很克制地选择了L3及以下应用场景，满足当下绝大部分车型，解决智能驾驶“从无到有”的需求。
准确的目标带来的是巨大的量产规模，自2020年华山一号开始量产，A1000成为目前国内量产车企最多的自动驾驶芯片，也是目前唯一能实现单芯片支持行泊一体域控制器的本土芯片平台，在选用这颗芯片的合作方，我们能看到很多重磅的名字和热销的车型：一汽、东风、吉利的大规模选用，领克08、合创V09、东风eπ007及eπ008。
根据2023年数据，黑芝麻智能已经为85 名全球客户提供技术产品及解决方案，在中国的市场份额达到了7.2%，位列第三，正在迅速打破过往行业垄断格局。
对黑芝麻而言，除了量产交付验证了技术路径的可靠，围绕智能驾驶需求能牢牢“扎根”，再扩展智能座舱芯片技术，黑芝麻寻找到了汽车产业向前发展过程中的最大公约数。
华山系列芯片优秀的市场反响和旺盛的生命力，让黑芝麻站稳了脚跟，它满足了汽车智能驾驶“独自发展”的需求，但随着技术的成熟，自动驾驶和座舱功能融合的部分越来越多，到底是座舱融合智驾，还是智驾融合座舱，业界还在做各种各样的尝试，但域融合发展已然成为未来确定的技术方向。
巧的是，智能座舱正在追求利用AI，打造个性化服务，智能驾驶同样需要AI，完成“端到端”能力共同的技术热点。未来汽车对芯片的需求，大概率是整合完整的模块，通过强悍的AI能力灵活调用，真正去在模拟人驾驶的同时，提供个性化的响应和服务，让汽车真正超越PC、手机，成为下一代移动互联网进化的核心终端。
这也是黑芝麻下一代产品的进化方向，武当系列跨域计算SoC，在智能驾驶的基础上进一步扩大领域，通过结合自动驾驶、智能座舱、车身控制及其他计算功能于一个SoC，成为业内首个智能汽车跨域计算芯片平台，给了汽车智能化的“全家桶”。
通俗来说，武当系列SoC，在满足智能汽车对CPU、GPU、车规级安全岛和MCU的基础上，支持大量数据的传输和计算，满足电子电气架构的不同需求，单颗芯片即可支持NOA这一当下“高配智驾”的需求，内置车载专用高性能ISP、CV和NPU，支撑以摄像头传感和AI计算为核心的技术框架，绕过整车品牌开发下一代产品解放想象。
一芯多用，代表着这颗芯片有潜力成为中国汽车领域的“通用算力底座”，结合针对智能驾驶开发的山海人工智能开发平台和瀚海中间件，武当系列SoC一旦能够广泛普及，就能形成中国汽车智能化以标准化星空体育官网平台、模块化和高度移植能力带来的智能化基础平台，这能够让智能驾驶在快速普及的同时，兼容琳琅满目的智能座舱生态。
横跨AI、智驾和芯片核心能力，构建智能化的芯片算力基础，黑芝麻有望帮助中国汽车在智能化拧成一股合力。
黑芝麻当前凭借的底气，是全球125项注册专利及163项专利申请、两项集成电路布图设计注册、104项软件著作权及176项注册商标构成的技术资产。
黑芝麻智能科技有限公司创始人兼 CEO单记章曾经和媒体分享过黑芝麻早期创业时的故事星空体育官网平台，公司团队很喜欢聚在一起讨论，很多的专利都是讨论出来的，如果大家都觉得一个点子很好，团队就让工程师立刻去写专利。这种捕获灵感的好办法，让黑芝麻一直在专利方面领先于对手，也构成了今天在核心技术资产上的护城河。
智能化为中国汽车产业提供了难得的机遇，凭借领先优势参与全球汽车产业的再分工，但长期徘徊于国内的现状，让竞争压力成为向内寻求答案的高压锅，每一个从业者都在牺牲对未来和美好的想象，换取当下疲于应付的价值交换。
要清楚，造车从来都是“群狼环伺”，中国不缺汽车智能化的配套企业，但仅参与国内竞争，绝非真正面向未来的道路。只有更多像黑芝麻智能这样的企业，站到全球市场面前，真正面对复杂和广阔的全球市场，才有真正不被牵着鼻子走的空间和机遇。
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