半岛彩票“我最近听到一个消息，国家将会为四川省工业互联网及数字化转型领域投资20亿，来推进四川及成都科技发展。”
“影响人工智能产业发展的因素有很多，从技术上来讲，大数据、云计算技术需要配备完整，人才也不可或缺，每个流程都不能乱，就像编程一样，需要按照程序流程来……”
在一个秋高气爽的下午，吉利学院工业互联网产业学院院长易勇对金融投资报记者娓娓道来。
成都，这座古老而现代的城市，正以惊人的速度迎头赶上人工智能发展的浪潮。在这场科技竞速中，成都应该如何发挥自身优势？作为西部经济科技重镇，又该如何发展具有地域特色的人工智能？对此，易勇有自己的看法。
在人工智能发展热潮下，成都也在紧紧追赶，那么成都在发展人工智能产业方面有哪些优势？
易勇：最重要的一个肯定是政策优势。人工智能代表了未来科技发展方向，国家对其很是重视。
例如2017年，国务院印发《新一代人工智能发展规划》，提出了面向2030年我国新一代人工智能发展的指导思想、战略目标、重点任务和保障措施；2022年，党的二十大报告中也提到了，推动战略性新兴产业融合集群发展，构建新一代信息技术、人工智能、生物技术、新能源、新材料、高端装备、绿色环保等一批新的增长引擎。受中央政策影响，成都这些年对于人工智能产业发展力度不小。
比如今年6月中旬，成都经信局公布《成都市关于进一步促进人工智能产业高质量发展的若干政策措施（征求意见稿）》，成为首个在这波人工智能大模型浪潮中公布政策的西部地区城市。成都市针对每一个人工智能产业发展的方向，提出了给予相关企业不同额度的直接资金补贴，最高可补贴1000万，当然这只是开胃小菜，我最近得到一个消息，国家将会为四川省工业互联网及数字化转型领域投资20亿元，来推进四川及成都科技发展，当然支持成都的力度更大，这一桩桩一件件都说明了国家及成都政府对于人工智能产业发展政策扶持力度之大。
此外包括人才优势、还有城市宽容度，成都是个很宽容的城市，很适合创新型人才发展，这些都是很利于人工智能产业发展的因素。
据我们观察，人工智能产业集中在经济发展较高的沿海地区，相对来说，成都人工智能产业发展不及沿海地区，您认为阻碍成都人工智能产业发展的瓶颈是什么？
易勇：任何一个行业发展都是循序渐进的过程，就拿人工智能行业来说，现在这项技术才趋于成熟，条件才刚刚达到，大家一股脑往上冲是正常的，包括在证券市场，相关股票都迎来了大涨，说明大家看好这项技术未来发展。
但需要注意的是，新技术发展就像骆驼驼峰或者两头大象的启示，一个地方技术稳定，还在不停地发专利文章，资本肯定就会优先考虑这里。沿海地区和内地相比，最大的差别我认为在氛围。沿海地区的生态、整个的氛围、大家的素质理念以及产业上下游都相对完善。与之对比，我们四川的高校企业也不在少数，想拿出科技成果不难，都主要难在营造氛围上。
影响人工智能产业发展的因素有很多，从技术上来讲，大数据、云计算技术需要配备完整，人才也不可或缺，整个人工智能产业要想健康发展，每个流程都不能乱，就像编程一样，需要按照程序流程来。
最近，成都在狠抓产业建圈强链行动，其实就是加速营造科创氛围的手段。现在也不必过于担心，从东部沿海地区向内地进发，这是人工智能产业发展的正常流程，成都人工智能产业发展的路径是好的，只要产业平衡没问题，随着技术愈发成熟，按照两头大象的启示，人工智能产业资金的大量投入是迟早的事。
华为作为我国科技龙头，其发布新品突破技术桎梏，近日又召开了全链接大会，这对于国内人工智能领域发展有什么意义？
易勇：华为在智能手机、通讯技术、云计算等领域都取得了重要成就。华为在技术创新和产品研发方面的投入和实力，使其在业界获得了很高的评价和市场份额。
而且华为自主研发了多款高性能的芯片，包括麒麟系列、巴龙系列、鲲鹏系列等，这些芯片在性能、能效和可靠性方面都得到了很好的表现。特别是在5G技术和芯片设计能力方面，华为已经领先于其他企业，成为全球领先的5G设备供应商和技术领导者。
华为的崛起意味着中国在全球科技领域的地位正在不断提高。华为作为中国科技创新的代表，其成功也反映出了中国在科技创新和产业升级方面的努力和成就。
人工智能话题虽然很热门，但是我们认为，该领域的群众基础教育不是很扎实，作为教育工作者，您认为人工智能领域的基础教育该如何去抓？
现在国家也非常注重国人信息化素养的普及，比如教育部前段时间提出了科学教育概念，现在很多中小学都在推行。每个学校需要配备科技副校长、科技辅导员，给学生开一些课，比如说航天航空小模型搭建、人工智能学科人工智能课都包含在内。
因为我本身也是四川省政协办公厅科教兴川促进会首席教育专家，我也参与了很多科教兴川的教育讲坛，最近我就要在国家、省中小学智慧教育平台也做一个宣讲，题目就是科学技术怎样推动科技教育发展。
作为吉利学院工业互联网产业学院院长，请您谈一谈人工智能技术如何运用到汽车端？人工智能目前在汽车领域如何运用，我国的智能化汽车发展到何种程度了？
易勇：汽车和人工智能结合，我们称之为智能驾驶，需要车载互联网、空天一体，智能感知等技术，其实在这一块，我们国家做的是领先的。我之前去过德国参观大众还有宝马的汽车生产流水线，就我自己感受来说，我们国家的汽车智能化水平跟他们是保持在同一梯队的，不像手机芯片有很大的差距。
就拿吉利来说，我们电子科技大学同学领衔研发的中国首款7nm车规级智能座舱芯片“龙鹰一号”正式量产，在设计、工艺和性能等领域对标国际市场上最先进产品，车载智能芯片已经不存在“卡脖子”问题。经过四十多年发展，我们的智能化芯片已经完全不输别人。
但是就总体来说，还是存在发展不平衡的问题，有好的企业也有一般的企业。但是随着我们攻克更多技术难题，国产化进程进一步加强，发展不平衡的问题迟早都会解决。
计算机学科教授，电子科技大学工学博士，研究生导师，教学名师。曾任成都大学信息科学与技术学院首任院长、图书馆馆长，四川大学锦江学院计算机学院院长，中德职业学院院长，吉利学院首任智能科技学院院长，现任吉利学院党委委员、发展规划处处长、工业互联网产业学院院长。
