半岛彩票2020年9月，北京市以经开区为核心启动建设全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区，吸引了小马智行、新石器等公司落子。近日，记者走进这两家自动驾驶领域的“小巨人”企业进行了实地探访。
大到小猫小狗，小到飞来的纸板、气球，无人驾驶汽车都能做出准确判断，这些聪明不亚于人类司机的决策是如何做到的？这些判断，都基于小马智行超过140万公⾥的⽆⼈化⾥程测试，以及全栈式软件与硬件研发能⼒，固态激光雷达、补盲激光雷达、⻓距毫⽶波雷达和摄像头的组合，让无人驾驶汽车在不同的路况、天⽓和环境中都能准确地“看”到周围的世界。
谈及未来，小马智行副总裁、北京研发中心负责人张宁表示，他希望将舒适的乘车体验和刺激的驾驶乐趣剥离开来，在上下班途中体验舒适和快捷，在闲暇之余体验自己开车带来的乐趣。同时，未来依托城市智慧大脑，或许可将城市高峰时段拥堵通行时间降低10%。
根据北京日报记者最新消息，小马智行刚刚获得北京市智能网联汽车政策先行区智能网联重型卡车示范应用通知书，这意味着自动驾驶卡车将在真实场景下提供示范性货运服务。
无人送餐车、快递车穿梭在城市的街头巷尾，不需要外卖小哥奔波，外卖自己就能“送”到家门口，让市民随时随地做到“饭来伸手”。
走进新石器无人车设备展厅，记者看到具备不同功能的无人车，最新款X3无人车头顶上为三十二线主激光雷达，感知距离可达120米，前部安装有棱镜式补盲激光雷达，获取的数据通过BEV（视觉为中心的鸟瞰图）算法融合形成4D空间，来实现复杂道路态势的感知。
李欣表示，未来希望把无人车打造成一个智慧城市的基础服务工具，它可以是无人快递车，也可以是无人冰激凌车，去服务更多的应用场景。
据记者了解，示范区已率先在国内设立首个智能网联汽车政策先行区，在全国率先开放自动驾驶出行服务商业化、给予无人配送车路权允许其上路运营、开放自动驾驶汽车高速公路测试、开放无人化道路测试、示范运营与商业化试点等。
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